Noong Oktubre 12, 2022, isang napakalakingistrukturang bakalNakumpleto na ng Ferris wheel ang huling pag-ikot nito at nakamit ang perpektong pagsasara. May 48 na cabin ng pasahero, diyametro ng pag-ikot na 113 metro, at kabuuang taas na 120 metro, opisyal na minarkahan ng higanteng istrukturang ito ang pagkumpleto nito. Nagdagdag ang proyekto ng isang bagong palatandaan sa Harbin, ang pangunahing lungsod ng Hilagang-Silangang Tsina.
Kilala sa buong mundo bilang ang "Mata ng Harbin," ang Ferris wheel ay nagsisilbing isang makapangyarihang simbolo ng modernong inhinyeriya at ambisyon sa lungsod. Sa likod ng iconic na istrukturang ito ay nakasalalay ang kolektibong katalinuhan at dedikasyon ng daan-daang empleyado mula sa Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Paggawa ng Ferris Wheel na Istrukturang Bakal mula sa Konsepto Tungo sa Realidad
Ang higanteng Ferris wheel ay nagsisilbing isang natatanging atraksyon sa loob ng Harbin Ice and Snow World Park at kabilang sa mga pinakamahalagang proyekto sa konstruksyon ng lungsod. Sa simula pa lamang, naharap ang Dongan sa isang pangunahing hamon. Kailangang baguhin ng pangkat ang estetikong pananaw ng isang arkitekto tungo sa mga piyesang bakal na maaaring gawin na maaaring gumana nang maaasahan sa ilalim ng matinding mga kondisyon.
Upang matugunan ang hamong ito, mabilis na bumuo ang Dongan ng isang espesyalisadong pangkat na binubuo ng mga taga-disenyo at mga inhinyero ng produkto. Nag-organisa ang pangkat ng mahigit 30 teknikal na pagpupulong ng koordinasyon kasama ang taga-disenyo ng proyekto upang iayon ang layunin ng disenyo sa posibilidad ng paggawa. Sa pamamagitan ng mga talakayang ito, napagkasunduan ng magkabilang panig ang heometriya ng bahagi, mga pamamaraan ng koneksyon, at mga tolerance sa produksyon.
Ang klima sa taglamig ng Harbin ay nagdulot ng karagdagang teknikal na presyur. Ang temperatura ay maaaring bumaba sa -40 degrees Celsius, na may malaking epekto sa tibay ng materyal at pag-uugali ng istruktura. Paulit-ulit na muling kinalkula ng mga inhinyero ang mga pangunahing parametro, kabilang ang ductility ng mababang temperatura at dynamic deformation sa ilalim ng mga karga ng hangin.
Gamit ang three-dimensional modeling na nakabatay sa BIM, hinati ng technical team ang buong rim ng gulong sa mga control point na nasa antas ng milimetro na maaaring makinahin at masuri nang may katumpakan. Matapos makagawa ng mahigit 2,000 detalyadong mga guhit sa paggawa, matagumpay na nakamit ng Dongan ang isang maayos na paglipat mula sa konseptwal na disenyo patungo sa mga proseso ng pagmamanupaktura.
Paggawa ng Precision ng mga Bahagi ng Istrukturang Bakal
Ayon sa pinal na disenyo, ang gilid ng Ferris wheel ay binubuo ng 24 na spatial tubular trusses na pinagsama-sama sa isang kumpletong singsing. Ang kabuuang naipon na error para sa buong istraktura ay hindi maaaring lumagpas sa 8 milimetro. Ang bawat truss ay may sukat na 16 metro ang haba at may bigat na 8.7 tonelada. Sa magkabilang dulo ng bawat truss, ang kabuuang 412 butas ng bolt ay nangangailangan ng katumpakan sa machining na ±0.2 milimetro. Ang mga bilang na ito ay naglalagay ng napakataas na pangangailangan sa katumpakan ng paggawa.
Upang matugunan ang mga kinakailangang ito, gumamit ang Dongan ng mga five-axis CNC intersection cutting machine. Sa feed rate na 0.1 milimetro bawat segundo lamang, ang mga makina ay umukit ng mga kumplikadong spatial intersection curve sa mga pangunahing chord tube na may diyametrong 426 milimetro. Tiniyak ng pamamaraang ito ang maayos na paglipat ng puwersa at tumpak na geometry ng joint.
Malaki rin ang naging papel ng kalidad ng hinang. Pagkatapos ng hinang, ang bawat truss ay sumailalim sa proseso ng dual verification na pinagsasama ang coordinate measuring at laser tracking. Pinigilan ng pamamaraang ito ang geometric deviation sa loob ng 2 milimetro. Sa tulong ng mga 3D CNC drilling machine at mga coordinate measuring instrument, nagsagawa ang production team ng mga full-size na inspeksyon sa bawat natapos na bahagi. Bilang resulta, ang bolt hole compatibility rate sa lahat ng 24 na truss ay umabot sa 100 porsyento, na nagbigay ng matibay na pundasyon para sa mahusay na pag-install sa site.
Maayos at Tumpak na Pag-assemble sa Loob ng Lugar
Ang bawat 8.7-toneladang tubular truss ay binuhat ng isang 400-toneladang crawler crane at ikinabit gamit ang isang high-altitude segmented assembly method. Ang mga installation worker ay nag-operate sa taas na hanggang 80 metro mula sa lupa. Sa elevation na iyon, manu-mano nilang inayos at ikinabit ang lahat ng 412 high-strength bolts sa bawat flange connection, isa-isa.
Bilang panghuling truss na konektado sa una, ang mga instrumento sa survey ay nakapagtala lamang ng closure error na 3.2 milimetro. Ang resultang ito ay higit na lumampas sa orihinal na mga kinakailangan sa disenyo. Noong Disyembre 14 ng parehong taon, natapos ang pagkomisyon ng drive system, at opisyal na nagsimulang gumana ang Ferris wheel sa Harbin Ice and Snow World. Ang istraktura ay binubuo ng humigit-kumulang 1,500 tonelada ng bakal at 36,000 set ng mga high-strength bolt.
Sa kasalukuyan, sa bawat panahon ng operasyon ng Ice and Snow World, ang "Eye of Harbin" ay tumatanggap ng mahigit 1.3 milyong bisita taun-taon. Higit pa sa halaga nito sa turismo, ipinapakita ng proyekto ang lakas ng paggawa ng istrukturang bakal ng Tsina, mga advanced na digital na pamamaraan ng disenyo, at tumpak na pamamahala ng konstruksyon. Itinatampok din nito kung paano matagumpay na masusuportahan ng kadalubhasaan sa industriya ang ambisyosong mga pangitain sa arkitektura sa ilan sa mga pinakamahirap na klima sa mundo.
Oras ng pag-post: Enero 21, 2026